Acerca de Port BRD
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Hay muchos servicios e instalaciones en el puerto de Barcelona, aunque que esto es mucho más que un centro de transporte. La zona del puerto está muy cerca del centro de la ciudad, entonces puedes disfrutar las numerosas cafeteríTriunfador, tiendas y restaurantes de los barrios cercanos.
La ecocalculadora calcula las emisiones generadas por el transporte de un contenedor entre una Circunscripción europea y un puerto del resto del mundo. MÁS INFO
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Con el objetivo de garantizar que el proceso fuese participativo y enriquecedor se constituyeron 5 grupos focales sectoriales: unidad de contexto para analizar las tendencias globales y locales que afectan al sector y cuatro específicos para cada segmento principal de tráfico del Port: contenedores, cruceros, carga rodada y graneles.
De Port Vell salen los ferries y los cruceros en torno a el Mediterráneo y la costa meta de África, como aún del puerto arcaico, que se encuentra en el centro de la zona portuaria.
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Carbonell destacó que el puerto es “un pilar de la competitividad de Catalunya” y su misión, señala el documento, es incrementar la competitividad de sus clientes mediante la provisión Eficaz de servicios logísticos, y hacerlo de Port BRD manera sostenible, un requisito que por primera vez se incluye entre los objetivos portuarios.
La sostenibilidad ambiental es individualidad de los ejes. Para ello ha apostado por la descarbonización de la actividad marítima y por la electrificación de los muelles, lo que contiguo con el suministro de combustibles alternativos ayudará a disminuir un 30% las emisiones de gas contaminante y fin invernadero.
Kampanie reklamowe są kluczowym elementem strategii marketingowej każdej firmy. W dzisiejszym dynamicznym środowisku biznesowym, umiejętne projektowanie kampanii reklamowej staje się sztuką, której efektywność zależy od wielu czynników. Poniżej przedstawiamy kilka…
La logística presentada ayer pretende aumentar la intermodalidad: en los últimos primaveras ha pasado del 2% al 15% de las mercancíGanador, poniéndose aunque en niveles europeos, pero el puerto quiere consolidarse como un espacio donde confluyan todos los medios de transporte para ser el “smartest” del Mediterráneo.
Aunque ese es el objetivo, cada puerto es un ecosistema único que debe aspirar a desarrollar su propio modelo de Smart Port. En nuestra experiencia, a través de la comunicación y colaboración que establecemos con varios puertos internacionales a través del Conjunto de trabajo de ChainPORT sí que podemos departir de temas recurrentes, que preocupan a la mayoría de puertos, como las colas y retenciones o los tiempos de espera de los camiones en las inmediaciones de las terminales de contenedores; la sensorización que permita guardar datos sobre los distintos procesos (para después analizar esa información y optimizarlos); aplicaciones de trazabilidad basadas en blockchain